Paleții reprezintă în continuare o problemă pentru întregul lanț logistic. Încărcarea și descărcarea lor de șoferi înseamnă un risc de îmbolnăvire pentru aceștia atât din cauza greutății crescute, cât și al bacteriilor pe care le pot conține. Iar pentru companii, riscul este legat de consumul crescut de combustibil pentru transportul acestora, de furt, pierdere sau deteriorare al paleților. De aceea, asociația spaniolă AFRIE propune ca în întreaga UE să se impună apelarea la companii specializate pentru închirierea paleților. Aceste firme, folosite deja de multe companii de la noi, monitorizează paleții, îi strâng de la beneficiari, îi igienizează și pot asigura celor care lucrează cu ei permanent stocul optim pentru ca activitatea să nu aibă de suferit.
Sistemul actual de schimb de paleți, implementat în anii 1980 are consecințe grave atât pentru șoferi, cât și pentru mediu. Acesta presupune o suprasolicitare fizică pentru șoferi deoarece înseamnă deplasarea a peste 924 kg/operațiune dacă paleții sunt uscați, greutatea fiind mult mai mare dacă aceștia sunt uzi, mai ales că în Spania este deja interzisă încărcarea și descărcarea vehiculelor de șoferi. În plus, acest sistem reprezintă un risc de transmitere a bacteriilor și dăunătorilor prin intermediul lemnului netratat. Schimbul de paleți reprezintă și un pericol pentru mediu din cauza creșterii consumului de combustibil, a amprentei de carbon și prezintă riscul întârzierilor la plată, a furturilor, pierderii, deteriorării, controlului administrativ și reaprovizionării stocurilor.
Problema schimbului de paleți a fost abordată în cadrul celui de-al 8-lea Congres Bienal și a celei de-a 48-a Adunări Generale a Asociației Spaniole a Companiilor de Transport cu Temperatură Controlată (AFRIE). Asociația a propus eliminarea rafturilor pentru paleți și înlocuirea acestora cu apărători laterale, ceea ce ar reduce greutatea transportată cu circa 325 kg. O altă propunere este cea a închirierii de paleți de la companii specializate care se ocupă cu gestionarea, igienizarea și monitorizarea lor. Astfel se reduce consumul de combustibil și emisiile poluante, se previn accidentările, îmbolnăvirile și, în consecință, concediile medicale ale șoferilor. În plus, eliminarea acestei sarcini va ajuta la facilitarea integrării femeilor în transportul profesional.
Asociația a propus ca aceste soluții să fie implementate în întreaga UE, având în vedere caracterul internațional al activității de transport rutier. „Respectarea reglementărilor obligatorii în întreaga Uniune Europeană privind prevenirea riscurilor profesionale și sănătatea, precum și sănătatea și demnitatea profesională a șoferilor, necesită o armonizare legislativă care să prevină concurența neloială între statele membre și să genereze respect și atractivitate pentru profesia de șofer profesionist.“, se arată în comunicatul AFRIE.
