Piața auto românească traversează o etapă neobișnuită în procesul de electrificare. Datele publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) pentru luna iulie 2025 arată o situație aparent contradictorie: vehiculele cu sisteme de propulsie electrificate au atins o cotă de piață record de 54%, însă mașinile 100% electrice continuă să scadă puternic.
În iulie, înmatriculările de autoturisme pur electrice (BEV) au fost mai mici cu 17,8% față de aceeași perioadă din 2024, iar pe primele șapte luni reculul este de 41,3%. În total, au fost vândute doar 3.712 unități, iar cota de piață s-a redus la 3,2%, de la 4,9% anul trecut.
În schimb, toate celelalte tehnologii verzi au înregistrat evoluții pozitive:
- Mild-hybrid: +29% în iulie, cotă 23,5% din piață
- Full-hybrid: +69% în iulie, cotă 20,9%
- Plug-in hybrid: +87,8% în iulie, cotă 6,3%
APIA explică această evoluție prin suspendarea și întârzierea Programului Rabla 2025, măsură care a frânat achizițiile și a creat blocaje în lanțul valoric al industriei auto. În lipsa subvențiilor, consumatorii se îndreaptă spre soluții hibride, percepute ca o tranziție mai sigură către mobilitatea electrică, fără dezavantajele legate de autonomie sau infrastructură.
Pe ansamblul pieței, benzina deține 39% din vânzări (+15,5%), motorina scade la 7% (-7,2%), iar SUV-urile rămân preferatele cumpărătorilor cu o cotă de 51,9% (+38,1%). În iulie, înmatriculările totale au crescut cu 26,2% față de anul trecut, ajungând la 16.276 de unități, însă pe primele șapte luni piața auto rămâne pe minus, cu o scădere de 15,3% și un total de 80.615 autoturisme.
România continuă să se situeze în coada clasamentului european în ceea ce privește adopția vehiculelor zero emisii. Cu o infrastructură de încărcare insuficient dezvoltată și fără un cadru stabil de stimulente, tranziția către mobilitatea electrică completă pare amânată, în timp ce tehnologiile hibride câștigă teren ca soluții de compromis.
