Radu Dinescu, la Istanbul: TIR și parteneriatul global

Radu Dinescu, Secretarul general al UNTRR a participat în perioada 2-3 iulie 2025 la cea de-a 10-a reuniune la nivel înalt privind „Sectorul logistic global: tendințe, trenduri și noi perspective”, organizată organizată de revista UTA Lojistik la Istanbul, Turcia. În cadrul discuțiilor s-au examinat transformarea globală a logisticii viitorul sectorului într-un context geopolitic în continuă schimbare, oportunitățile emergente, provocările cheie și soluțiile inovatoare.  Summitul este cel mai mare și mai cuprinzător eveniment de logistică din Turcia, reunind peste 1.000 de directori executivi de la companii de top din domeniul comerțului, industriei și logisticii.

În calitate de președinte al IRU, Radu Dinescu a participat la panelul cu tema ”Evoluția sectorului logistic la nivel mondial”.  În intervenția sa, în debutul discursului, a făcut referire la vulnerabilitatea comerțului în fața diferitelor ‘șocuri geopolitice’, precum conflictul dintre Iran și Israel sau războiul din Ucraina. ”Când granițele se închid sau rutele devin nesigure, economiile se contractează, costurile cresc, iar lanțurile de aprovizionare de care depind comunitățile sunt compromise”.

Radu Dinescu a reconfirmat angajamentul IRU pentru construirea unei rețele de transport eficientă și rezilientă sistemul TIR fiind în centrul tranzitului vamal global. Acest sistem reduce cu până la 92% timpii de trecere a frontierei, a costurilor de transport cu până la 40%, asigură securitatea mărfurilor și reducerea numărului de inspecții.

În cei 70 de ani de existență, sistemul TIR este aplicat în 77 de țări, fiind totodată un catalizator pentru dezvoltare și pace. Ca exemplu, Irakul s-a transformat dintr-un obstacol într-un conector dinamic între Golf, Levant, Turcia și Europa.

În expunerea sa, a mai subliniat implicarea IRU și în alte probleme actuale cu care se confruntă transportul rutier precum  lipsa de personal, digitalizare, decarbonizare, noi tehnologii.

În final, a considerat toate verigile lanțurilor logistice: producători, expeditori, operatori de transport și subcontractori, factori de decizie și reglementare. Deși acești actori sunt în general în concurență, IRU a promovat întotdeauna parteneriatul, mai ales când este vorba de serviciile de logistică transfrontaliere.  

A urmat o sesiune de întrebări și răspunsuri în care a venit cu exemple concrete privind rolul TIR cum ar fi reducerea timpului de transport la mai puțin de o săptămână pe ruta Turcia- Irak- Emiratele Arabe Unite față de 14-26 zile dacă transportul s-ar realiza pe cale maritimă. Un alt exemplu: un transport din Polonia către aceeași destinație în 12 zile față de 21 de zile pe mare. Aceste conexiuni fizice nu sunt suficiente fără proceduri vamale armonizate, încredere între sectorul privat și public, digitalizare (e-CMR).

Activitatea IRU se îndreaptă și spre întărirea coridorului care conectează China de Europa via Kazahstan, Marea Caspică, Caucazul de Sud și Turcia ”Middle Corridor ca alternativă viabilă la rutele prin Canalul Suez sau Rusia.. Prin acest coridor se conectează peste 30 de țări, educând durata transportului cu până la 80% și costurile cu până la 50%. Un transport TIR între China și Turcia prin care se parcurg 4800 km se realizează în 19 zile (comparativ cu 30-40 zile pe mare).

Transportul durabil rămâne în continuare un obiectiv al IRU și implicit al TIR. Timpii de așteptare la trecerea frontierelor generatoare de costuri și emisii se pot reduce prin digitalizarea sistemului TIR. Viziunea centrală a acestui sistem este tranziția către un format complet digital, fără hârtii. Pe ”Coridoarele verzi”, operatorii care  utilizează TIR-EPD beneficiază de treceri la frontiere de tip ”fast- track”. Coridoarele verzi sunt operaționale în Uzbekistan, Republica Kârgâză,   Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, România și Republica Moldova. Radu Dinescu a încurajat pe toți acorii să adopte rapid acest sistem.

Pe tema ”Capitalului uman și a sustenabilității”, Președintele IRU a considerat că lipsa de șoferi profesioniști este un fenomen global, cifrele ridicându-se la 3 milioane. Ceea ce este îngrijorător, este faptul că această criză se va accentua cu ieșirea la pensie a șoferilor. IRU lucrează strâns cu guvernele și mediul privat precum și cu alte organizații internaționale (OIM, CEE-ONU) pentru promovarea profesiei, eliminarea barierelor, îmbunătățirea condițiilor de muncă și de pregătire profesională.

În privința sustenabilității, IRU a lansat inițiativa ”Green Compact”, o acțiune globală colectivă pentru atingerea neutralității emisiilor de carbon în transportul rutier comercial, până în 2050.

Pentru îndeplinirea obiectivelor asumate, industria are o foaie de parcurs clară pe cinci paliere:    

·        combustibili alternativi (baterii electrice, biodiesel, biogaz, hidrogen, motorină sintetică)

·        lanțuri logistice eficiente (trecerea frontierei, digitalizare, optimizarea rutei, platooning, aprovizionarea în afara orelor de vârf, utilizarea eco-trucks)

·        vehicule eficiente (aerodinamica, motorul, lubrifianți, anvelope, scăderea masei)

·        șoferi eficienți (certificare, monitorizarea condusului, pregătire pentru eco-driving)

·        mobilitate colectivă (orare armonizate, tichete integrate, mobilitatea ca serviciu MoS, stimulente).

IRU a analizat prin intermediul unui studiu din 2023 trei scenarii pentru decarbonizarea transporturilor: o introducere accelerată a tehnologiei pe hidrogen (ca urmare a unor acțiuni concertate ale industriei și factorilor politici), electrificarea accentuată (măsuri politice, financiare, tehnologice și de producere a energiei regenerabile) și eficientizarea (maximizarea resurselor, creșterea eficienței energetice, utilizarea combustibililor alternativi). În urma analizării acestor scenarii a rezultat că cea mai rentabilă este concentrarea pe creșterea eficienței, aceasta putând reduce emisiile de CO2 cu cele mai mici costuri, și fără efecte disruptive. Această soluție are o acțiune imediată și contribuie la o reducere a emisiilor generate de transportul rutier de 51% până în 2050. 

IRU colaborează cu guvernele și companiile pentru a implementa această inițiativă.