Din 22 mai 2025, sectorul transporturilor rutiere din Iran se confruntă cu o oprire masivă a activității, declanșată în orașul-port Bandar Abbas și extinsă rapid la peste 150 de localități din întreaga țară. Potrivit datelor furnizate de organizațiile de profil, peste 400.000 de vehicule comerciale grele au fost retrase de pe trasee, dintr-un total de aproximativ 433.000 de unități înregistrate la nivel național.
Criza a fost generată de intenția autorităților iraniene de a introduce un sistem diferențiat de tarifare a carburanților, ceea ce ar conduce la majorări semnificative față de prețurile actuale, susținute prin subvenții de stat. În acest context, operatorii din sector solicită menținerea subvențiilor, reducerea costurilor legate de asigurări și taxe de drum, investiții în infrastructura rutieră și revizuirea politicilor privind tarifele de transport, stabilite în prezent de stat. O altă sursă de tensiune o reprezintă creșterea recentă a primelor de asigurare – de la 2,4 milioane la 3,3 milioane tomani (aproximativ 29–40 USD), cu valori chiar mai mari pentru noii intrați pe piață.
Această întrerupere extinsă a activității de transport afectează sever principalele rute comerciale interne și internaționale din Iran și reprezintă unul dintre cele mai ample blocaje logistice din ultimii ani. Impactul este resimțit în mod direct asupra lanțurilor de aprovizionare regionale, într-un context geopolitic deja complex.
UNTRR atrage atenția operatorilor români de transport rutier internațional asupra riscurilor asociate tranzitării sau operării în Iran în această perioadă. Pot apărea întârzieri semnificative în livrări, acces restricționat în zone portuare precum Bandar Abbas și dificultăți logistice pe rutele principale. Se recomandă o planificare riguroasă a rutelor și monitorizarea atentă a situației din teren. UNTRR va continua să urmărească evoluția evenimentelor și va transmite informații actualizate membrilor săi privind posibilele consecințe asupra activității de transport.
