La data de 21 aprilie 2025 au intrat în vigoare, printr-un instrument statutar, modificările și amendamentele legislative care reflectă modul în care transporturile rutiere internaționale cu autobuzul și autocarul între Regatul Unit și statele membre ale UE se încadrează în normele AETR privind timpii de conducere ale șoferilor.
Această modificare nu a adus nicio schimbare practică operațiunilor internaționale. În schimb, instrumentul formalizează în lege o poziție care a fost respectată din perspectiva aplicării încă de la sfârșitul anului 2024.
În conformitate cu această abordare, acum înlocuită, transporturile internaționale de călători în Marea Britanie au continuat să fie supuse legal regulilor UE asimilate privind timpii de conducere ale șoferilor în timp ce se aștepta instrumentul statutar, dar aplicarea de către Agenția pentru Standarde ale Șoferilor și Vehiculelor (DVSA) a fost în conformitate cu AETR.
Prin această actualizare legislativă, temeiul juridic pentru aceste transporturi internaționale de călători reflectă acum în mod oficial modul în care acestea sunt supuse AETR. De asemenea, permite aplicarea corespunzătoare a legii șoferilor de vehicule de transport persoane înmatriculate în UE atunci când se află în Regatul Unit.
O notă explicativă publicată în același timp descrie modul în care DVSA a observat „o poziție temporară de aplicare” în perioada intermediară. Aceasta a permis transporturi internaționale de călători care respectau AETR, dar care „nu îndeplineau cerințele regulamentelor asimilate [UE] privind timpii de conducere și tahografele”. Aceasta din urmă este menționată ca referindu-se la o cerință privind retroechiparea autovehiculelor cu tahograf inteligent 2 pentru transporturile internaționale în temeiul regulamentelor asimilate. Memorandumul adaugă că, deși diferențele dintre normele AETR și cele UE au fost până acum minore, în prezent acestea s-au accentuat.
Acest instrument [statutar] are efectul (spre deosebire de politica anterioară) de a nu obliga operatorii de transport din Marea Britanie sau din UE să își retroechipeze autovehiculele cu tahograf inteligent 2 atunci când efectuează operațiuni de transport rutier internaționale de persoane între Marea Britanie și UE.
În ceea ce privește transporturile rutiere efectuate exclusiv în Regatul Unit, normele UE asimilate privind timpii de conducere rămân în vigoare în cazul în care transportul nu se încadrează în regulile naționale referitoare la timpii de conducere. Transporturile operate în temeiul legislației asimilate nu sunt supuse cerințelor de retroechipare a autovehiculelor cu tahograf inteligent 2 și, prin urmare, nu este nevoie ca niciun operator de autocar din Regatul Unit să îndeplinească această obligație.
Conform AETR, șoferii trebuie să dețină înregistrări tahograf timp de 28 de zile, în loc de 56 de zile specificate în normele UE. O perioadă de 28 de zile continuă să se aplice pentru transporturile naționale care intră sub incidența normelor asimilate.
Sursa: Guvernul Regatului Unit
