Peste 96% dintre camioanele din Europa funcționează încă cu motorină, în timp ce vehiculele electrice reprezintă aproximativ 0,3% din piață, potrivit unei analize Eurowag. Datele arată că tranziția către transportul rutier cu emisii reduse nu se va baza pe o singură soluție, ci pe utilizarea concomitentă a mai multor tehnologii și carburanți.
Alternative precum HVO, bioGNL și bioGNC câștigă treptat teren. HVO poate fi utilizat în motoarele diesel compatibile fără înlocuirea imediată a flotei, însă disponibilitatea limitată a materiilor prime nu permite substituirea completă a motorinei. Totodată, bioGNL este folosit în prezent de aproximativ 2.500 dintre cele 15.000 de camioane GNL care circulă în Europa.
Ritmul decarbonizării este influențat și de vârsta flotelor. Media camioanelor din UE este de aproximativ 14 ani, iar în unele state depășește 20 de ani. Diferențele privind infrastructura, finanțarea și accesul la energie regenerabilă vor determina coexistența motorinei, electromobilității și carburanților alternativi pentru o perioadă îndelungată.
Un sondaj Eurowag realizat în 2025 arată că transportatorii europeni consideră decarbonizarea importantă pentru viitorul afacerilor lor. În lipsa investițiilor suficiente, există însă riscul unei tranziții „în două viteze”, care ar putea afecta competitivitatea operatorilor din Europa Centrală și de Est.
