UE refuză să renunțe la relaxarea cerințelor cu privire la emisiile CO2 pentru camioane, care prevede ca până în 2030 emisiile vehiculelor noi să fie cu cel puțin 45% mai mici decât în urmă cu un deceniu. Adică aproape jumătate din camioanele noi să aibă motoare electrice. În plus, aceasta a supus consultării publice un proiect prin care să oblige toate companiile ce dețin flote să aibă și un anumit număr de vehicule electrice sau pe bază de hidrogen, fără a dezvălui și costurile asociate cu implementarea noilor reglementări. De reținut că aceste reglementări nu se vor aplica exclusiv transportatorilor. Ci tuturor companiilor ce dețin flote de serviciu!
Producătorii de camioane spun că iau în serios cerințele UE, iar ACEA a prezentat chiar o statistică prin care arată că în prezent în Europa sunt disponibile la vânzare 45 de modele de camioane electrice, listă care s-a îmbogățit doar de la începutul acestui an cu patru noi modele. La acestea se adaugă cel puțin 20 de modele de autobuze cu emisii zero pentru călătoriile interurbane și pe distanțe lungi.
Cu toate acestea, succesul vehiculelor electrice pe piața europeană este departe de așteptări. Cauzele, așa cum precizează ACEA, sunt legate de lipsa unor condiții esențiale favorabile, inclusiv o rețea densă de stații de încărcare și realimentare și a unor politici de sprijin și măsuri de paritate a costurilor care să echilibreze condițiile de concurență pentru vehiculele cu emisii zero. „Pentru ca Europa să își atingă obiectivele climatice, este vital ca pregătirea producătorilor pentru produse să fie însoțită de infrastructura adecvată, investiții în reînnoirea flotei și sprijin politic.“, se arată în comunicatul ACEA.
Transportatorii români pot beneficia de ajutor de stat pentru achiziția de vehicule electrice. UNTRR a fost implicată activ în implementarea acestei măsuri în țara noastră și a organizat și un webinar în acest sens, despre care puteți citi mai multe detalii aici https://www.untrr.ro/ro/romanii-sunt-tot-mai-interesa-i-de-camioanele-electrice.html.
