Creșterea accelerată a prețurilor la carburanți readuce în discuție soluțiile de intervenție în piață, însă o parte dintre acestea sunt considerate riscante pentru echilibrul sectorului. Propunerea de plafonare a marjelor comerciale a fost recent revizuită, după reacțiile venite din industrie.
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, a declarat pentru Ziarul Financiar că limitarea marjelor nu ar fi avut efectul dorit asupra prețurilor și ar fi putut crea presiuni suplimentare asupra lanțului de aprovizionare. În opinia sa, o astfel de intervenție ar fi putut duce chiar la apariția unor discontinuități în alimentarea pieței.
În forma inițială, măsura ar fi afectat diferit actorii din piață. Operatorii mici și mijlocii ar fi fost cei mai expuși, în condițiile în care reducerea marjelor le-ar fi limitat capacitatea de a-și susține costurile operaționale. În schimb, companiile integrate ar fi avut o reziliență mai mare, ceea ce ar fi putut modifica dinamica concurențială.
Pe fondul unui dezechilibru global între cerere și ofertă, intervențiile directe sunt considerate sensibile. Produsele petroliere pot fi redirecționate rapid către piețe mai atractive, ceea ce crește riscul ca măsurile interne să aibă efecte neintenționate asupra disponibilității carburanților.
În acest context, soluțiile propuse de specialiști vizează mai degrabă instrumente fiscale decât limitări administrative. Reducerea accizelor, susținută din veniturile suplimentare generate de TVA, este indicată ca o variantă care ar putea tempera prețurile fără a afecta funcționarea pieței. Estimările arată că o astfel de măsură ar putea reduce costul carburanților cu peste 10%.
Trebuie analizate și măsuri de eficientizare a consumului, inclusiv optimizarea transportului sau utilizarea unor alternative energetice, cu impact asupra cererii de motorină.
Efectele scumpirilor sunt deja resimțite în economie. Sectorul agricol este printre cele mai afectate, în condițiile în care costurile ridicate ale combustibilului influențează direct deciziile privind lucrările de sezon și utilizarea resurselor.
Varianta actualizată a proiectului legislativ elimină producătorii din sfera aplicării limitării marjelor și ajustează regimul exporturilor și al sancțiunilor. În același timp, evoluția pieței rămâne sub presiune, cu prețuri care au depășit pragul de 10 lei/litru pentru motorină.
