Criza de personal calificat din sectorul transporturilor rutiere din Ungaria a atins un nivel critic, generând pierderi majore pentru bugetul de stat, relatează Ziarul Financiar, citând date ale asociației de profil Daily News Hungary. Reprezentanții industriei avertizează că deficitul forței de muncă se traduce prin pierderi anuale cuprinse între 150 și 200 de miliarde de forinți (aproximativ 555 de milioane de euro) din taxe, impozite și contribuții sociale neîncasate din cauza posturilor rămase vacante.
Potrivit Federației Transportatorilor Naționali Privați din Ungaria (NiT Ungaria), organizație ce reunește circa 5.000 de companii membre din segmentele de marfă și transport de persoane, în prezent pe piața vecină lipsesc între 8.000 și 10.000 de șoferi profesioniști. Acest deficit reprezintă aproximativ 8-10% din totalul personalului activ în domeniu.
Situația afectează direct un pilon economic important, în condițiile în care întregul sector al transporturilor generează 5,3% din PIB-ul Ungariei, iar transportul rutier deține o pondere de 4%, având aproape 120.000 de angajați. Organizația patronală subliniază că principala barieră în calea competitivității nu mai este reprezentată de dinamica cererii de transport, ci de lipsa acută de șoferi calificați și de absența unei rezerve de noi recruți.
Problema are și o puternică componentă demografică. Forța de muncă din Ungaria este într-un proces accentuat de îmbătrânire: vârsta medie a unui șofer profesionist este de 48 de ani, iar 42% dintre aceștia au depășit deja vârsta de 50 de ani, aspect care pune sub semnul întrebării sustenabilitatea pe termen lung a transporturilor.
NiT Ungaria pune actuala penurie pe seama modificărilor legislative din anul 2020, moment în care statul maghiar a retras finanțarea publică destinată programelor de școlarizare și pregătire a șoferilor. Pentru a remedia situația, asociația a înaintat un pachet de reforme în cadrul consultărilor cu Secretariatul de Stat pentru Educație Profesională din cadrul Ministerului Educației. Transportatorii solicită reintroducerea cursurilor finanțate de stat și recunoașterea oficială a acestei profesii ca fiind o calificare vocațională.
