Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din Bavaria (STMB) a anunțat lansarea unui studiu de fezabilitate împreună cu provinciile autonome Tirolul de Sud și Trentino, care să evalueze introducerea unei taxe variabile pentru vehiculele comerciale pe Coridorul Brenner. Prin acest studiu se dorește modificarea tarifelor în funcție de trafic pentru a distribui fluxurile de trafic și a reduce aglomerația de aici. Astfel, tarifele să fie mai mari în timpul orelor de vârf de trafic și mai mici în perioadele cu cerere redusă.
Studiul va aborda aspecte precum structura propriu-zisă a sistemului tarifar, segmentarea orară și zilnică și reacțiile așteptate ale companiilor de transport rutier de marfă. Finalizarea studiului este programată până la sfârșitul lui 2026.
În prezent, pe partea austriacă, Go-Maut, bazat pe kilometri parcurși, se aplică vehiculelor de peste 3,5 t pe secțiunea A13 și A12 (dintre Kufstein și Innsbruck), iar taxa depinde de numărul de axe, clasa Euro și clasa de emisii de CO2, cu suprataxe pe secțiunile alpine. Doar pe A13, există o diferență între orele de zi și cele de noapte, astfel că între orele 22:00 și 5:00, se aplică o suprataxă pentru vehiculele cu patru sau mai multe axe. Pe partea italiană, autostrada A22 Brenner aplică taxe de drum proporționale cu kilometrii parcurși și clasa vehiculului.
Variabila MAUT ar introduce niveluri tarifare diferite bazate pe modelele de congestie preconizate, atât pe timpul zilei, cât și în zilele din săptămână cu cerere mare, pentru o gestionare activă a fluxurilor de trafic.
Astfel, convoaiele care traversează în prezent coridorul în timpul orelor de vârf ar putea fi redirecționate către dimineața devreme, seara târziu sau în zile mai puțin aglomerate, ceea ce ar putea avea un impact semnificativ asupra companiilor de transport atât în ceea ce privește timpii de condus și odihnă ai șoferului, dar și pentru întreaga activitate de organizare a transportului.
Austria nu s-a alăturat inițiativei din cauza disputei aflată în curs de desfășurare la Curtea de Justiție a Uniunii Europene privind restricțiile de trafic impuse de Tirol, inițiată de guvernul italian. Cât timp cazul este deschis, regiunea austriacă și guvernul federal de la Viena nu pot participa la un plan comun de reformare a taxei de drum pe coridor.
