Transportatorii polonezi se simt nedreptățiți de drepturile pe care le au colegii lor ucraineni în UE și cer revenirea la un sistem pe bază de autorizații bilaterale. Asociația Poloneză a Transportatorilor Rutieri Internaționali (ZMPD) declară că actualul sistem de transport fără autorizații și-a pierdut scopul iar pentru a restabili echilibrul concurențial este necesară revenirea la un sistem pe bază de autorizații.
Liberalizarea transporturilor a fost inițial introdusă ca o măsură temporară, însă este valabilă și în prezent, astfel că transportatorii ucraineni beneficiază de reglementări simplificate, nefiind obligate să respecte Pachetul Mobilitate și astfel, își permit prețuri mai mici decât cei comunitari. Cele mai afectate de această concurență neloială sunt companiile poloneze care spun că pierd teren nu doar pe ruta Ucraina-UE, ci și în țările Asociației Europene a Liberului Schimb (AELS). Dacă pentru rute precum Norvegia și Elveția și Ucraina, transportatorii polonezi au nevoie de autorizații CEMT, pe care le consideră scumpe și puține, cei ucraineni beneficiază de reglementări simplificate.
În plus, transportatorii polonezi se confruntă cu un cost al forței de muncă și al combustibilului mai mari decât cei din Ucraina.
De asemenea, se pare că șoferii polonezi sunt nevoiți să aștepte săptămâni întregi la graniță cu vehiculele încărcate, însă cei ucraineni se întorc adesea cu camioanele goale, evitând astfel timpii de inactivitate.
Anul trecut, 1,73 milioane de camioane au trecut prin granița de est a Poloniei, dintre care 1,29 milioane au mers în Ucraina. În plus, în Polonia operează deja peste 2.000 de companii de transport cu participare ucraineană, multe fiind înregistrate în țările UE, ceea ce le permite să opereze în cadrul juridic european, menținând în același timp avantajele unor costuri mai mici.
