Sindicatul belgian al lucrătorilor din transport, BTB-ABVV, a reacționat dur la blocajele de la diverse frontiere externe europene și la apelurile federațiilor de transport din țările balcanice de a-i scuti pe șoferii din afara UE de la regulile Schengen.
Potrivit BTB-ABVV, sistemul EES asigură aplicarea corectă și consecventă a normelor existente. Reprezentanții sindicatului au explicat că nu se opun înregistrării resortisanților țărilor terțe care intră și ies din țară și nici restricției la o ședere maximă de 90 de zile în termen de 180 de zile. „Normele sunt clare: oricine lucrează în Uniunea Europeană trebuie să o facă în cadrul legal. Nu există nicio dezbatere în acest sens.“
Președintele BTB-ABVV, Frank Moreels, a explicat că problema nu este Schengen sau în EES, ci faptul că firmele permit șoferilor din țări terțe să lucreze în Europa luni întregi fără a aplica regulile sociale.
BTB-ABVV subliniază că activități precum condusul, așteptarea la frontiere, încărcarea și descărcarea nu sunt turism, ci muncă și oricine lucrează în UE este supus legislației sociale europene și naționale.
În comunicatul sindicatului belgian se mai precizează că, în prezent, șoferii sunt monitorizați strict în ceea ce privește zilele de rezidență, dar aproape deloc în ceea ce privește salariile, perioadele de odihnă, detașarea și cabotajul. „Este cinic că șoferii sunt prezentați acum, dintr-o dată, drept «victime ale Schengen». Adevăratele abuzuri au loc la companiile care ignoră sistematic regulile Pachetului de Mobilitate. Atâta timp cât aceste controale sociale lipsesc, dumpingul social va continua să dea roade, iar locurile de muncă adecvate vor fi înlocuite“, a spus Tom Peeters, secretarul federal adjunct BTB-ABVV pentru transport rutier și logistică.
BTB-ABVV a mai adăugat că în modelul actual de afaceri, clienții mari se ascund în spatele subcontractanților și organizează munca în așa fel încât șoferii încalcă inevitabil regulile de ședere, iar apoi transferă responsabilitatea către Europa. Iar eventualele excepții de la regula de 90/180 de zile ar deschide ușa către și mai multe abuzuri și dumping social.
Prin urmare, BTB-ABVV solicită instituțiilor europene să nu cedeze presiunilor de a slăbi regulile, ci, printre altele, să aplice eficient normele privind detașarea și cabotajul.
