Circa 160.000 de infracțiuni legate de transportul de marfă au fost înregistrate în 129 de țări între 2022 și 2024, pierderile totale fiind estimate la câteva miliarde de euro, potrivit TAPA! În Germania, un camion complet dispare la fiecare trei zile, rezultând pierderi de aproximativ 18 milioane de euro până la sfârșitul lunii iulie 2025.
Cum cifrele sunt într-o creștere alarmantă, IUMI și TAPA EMEA solicită acțiuni urgente din partea părților interesate din lanțul de aprovizionare și a autorităților guvernamentale.
TAPA EMEA (Asociația pentru Protecția Activelor Transportate) împreună cu IUMI (Uniunea Internațională a Asigurărilor Maritime) spun că furtul de marfă și frauda legată de transportul de marfă în lanțurile logistice globale au crescut alarmant în special în Europa, America și Africa, iar infracțiunile devin rapid mai sofisticate și mai digitale. Potrivit Asociației Germană de Asigurări (GDV) numai în primele șapte luni ale lui 2025, au fost înregistrate 88 de cazuri de așa-numiți transportatori fantomă – tot atâtea câte în întregul an precedent. În Germania, un camion complet dispare la fiecare trei zile, rezultând pierderi de aproximativ 18 milioane de euro până la sfârșitul lunii iulie 2025.
De obicei, grupurile criminale obțin contracte obișnuite de transport de marfă sub identități false. Acestea înființează companii-fantomă, deturnează sau se dau drept firme legitime sau operează sub acreditări furate, astfel încât, în punctul de colectare, totul pare a fi un transport normal. Însă, transportul nu ajunge la destinatarul prevăzut și este revândut în altă parte, iar presupusul partener de afaceri a dispărut fără urmă.
Cele două organizații sfătuiesc companiile să verifice permanent transportatori, șoferii, contactele, documentația și acreditările de asigurare, respectarea standardelor de securitate și operaționale recunoscute, dar și să fie vigilenți la comportamentele anormale. Acestea spun că bursele de mărfuri au responsabilitatea cheie de a se asigura că niciun transportator fals nu poate opera pe aceste platforme și le încurajează să implementeze protocoale robuste de verificare a identității și de detectare a fraudelor, inclusiv autentificarea multifactor.
Acestea solicită acțiuni urgente din partea părților interesate din lanțul de aprovizionare și a autorităților guvernamentale pentru a combate riscul tot mai mare al transportatorilor falși și al altor tactici infracționale legate de marfă.
