Principalele organizații europene din transport și industrie avertizează că Uniunea Europeană riscă să încetinească tranziția către camioane cu emisii zero dacă nu asigură continuitatea finanțării pentru infrastructura de încărcare și alimentare cu hidrogen după 2025.
Într-o scrisoare comună adresată Ursula von der Leyen și comisarului european pentru transport sustenabil Apostolos Tzitzikostas, IRU, ACEA și Transport & Environment cer Comisiei Europene să evite un gol de finanțare în perioada 2026–2027, odată cu epuizarea programului AFIF.
AFIF, instrument creat în cadrul CEF Transport, a facilitat investiții de aproximativ 3 miliarde de euro în infrastructura pentru combustibili alternativi, contribuind la extinderea rețelelor de încărcare și alimentare la nivelul UE. Potrivit organizațiilor semnatare, discuțiile actuale de la Bruxelles indică riscul unei întreruperi a sprijinului financiar înainte de lansarea următorului cadru financiar multianual, prevăzut pentru 2028.
Reprezentanții sectorului atrag atenția că o astfel de pauză ar veni exact într-un moment critic, când camioanele cu emisii zero intră pe piață, iar investițiile cresc pe întregul lanț valoric. Fără o infrastructură sigură și predictibilă, operatorii de transport – care funcționează cu marje reduse – nu își pot asuma investiții costisitoare în vehicule electrice sau pe hidrogen.
Organizațiile subliniază că sprijinul european trebuie să acopere întregul lanț de infrastructură, de la puncte publice de încărcare și alimentare, până la încărcarea în depozite, conexiunile la rețea și soluțiile de stocare a energiei, esențiale pentru operarea zilnică a flotelor.
Mesajul transmis Comisiei Europene este clar: pentru ca decarbonizarea transportului rutier greu să avanseze, este nevoie de continuitate și accelerare a finanțării, nu de ezitări care ar putea afecta competitivitatea industriei europene și tranziția logisticii către emisii zero.
