Comisia Europeană a recunoscut că utilizarea datelor din tahograf pentru a verifica condițiile de remunerare a șoferilor este adecvată, astfel că se discută posibilitatea creării de instrumente digitale care ar putea compara automat datele tahografului cu informațiile din înregistrările salariale. Sistemul ar permite creșterea transparenței relațiilor de muncă și simplificarea controalelor, în special în transportul internațional.
Un rol important în acest proces îl are sistemul de informare al pieței interne (IMI) ce include un modul pentru depunerea declarațiilor privind comanda șoferilor în transportul rutier și asigură schimbul de informații între transportatori și autoritățile de control din diferite țări.
În plus, CE consideră că soluții suplimentare ar putea veni din sectorul privat, care poate crea platforme ce procesează automat datele tahografului și ajută angajatorii să calculeze plățile șoferilor în conformitate cu cerințele actuale. Dar, implementarea unui sistem de salarizare complet automatizat este împiedicată de diferențele dintre legislațiile naționale ale statelor membre deoarece regulile de calcul a salariilor, indemnizațiilor și compensațiilor variază semnificativ de la o țară la alta, în special la transportul internațional.
La acest subiect lucrează și Agenția Europeană a Muncii (ELA), care implementează un proiect pilot pentru a crea un instrument specializat pentru monitorizarea salariilor în industria transporturilor.
Deși CE nu propune introducerea unui sistem unic obligatoriu de calcul a salariilor la nivelul UE, legislația permite deja utilizarea datelor tahografului ca dovadă a activităților șoferilor în cadrul regulilor prevăzute de Directiva UE 2020/1057.
