CE a lansat planul AccelerateEU, care include un control sporit asupra situației combustibililor, posibilitatea eliberării stocurilor de petrol și accelerarea schimbărilor în transporturi. Astfel, CE dorește să limiteze efectele unei noi crize de pe piața combustibililor, dar și dependența UE față de materiile prime importate. IRU a salutat pachetul AccelerateEU ca un prim răspuns important la criza energetică care afectează operatorii din întreaga UE.
Punctul central al pachetului AccelerateEU prezentat pe 22 aprilie este anunțul unei coordonări mai strânse a aprovizionării cu combustibil între statele membre. De asemenea, pachetul menționează posibilitatea unei eliberări de urgență a stocurilor strategice de petrol și a unui schimb mai rapid de informații privind condițiile pieței pentru a reduce riscul de penurie de combustibil și de creșteri bruște ale prețurilor motorinei.
Pachetul mai include accelerarea electrificării transporturilor și dezvoltarea infrastructurii energetice. Astfel, CE dorește să crească ponderea energiei produse în Europa și să elimine barierele din calea investițiilor.
Importurile de combustibili fosili în UE au valorat 340 de miliarde de euro în 2025, iar din martie, costurile suplimentare legate de tensiunile de pe piață au crescut deja cu 24 de miliarde de euro, potrivit CE.
IRU a salutat pachetul AccelerateEU ca un prim răspuns important la criza energetică care afectează operatorii din întreaga UE. „Crearea unui mecanism de monitorizare a aprovizionării cu motorină este un pas valoros, deoarece vizibilitatea este esențială într-o criză. Monitorizarea este importantă și din cauza mizei: vehiculele grele consumă aproximativ 6,8 miliarde de litri de motorină pe lună în întreaga UE, iar orice întrerupere gravă a aprovizionării ar avea consecințe imediate asupra lanțurilor logistice, a livrărilor de bunuri esențiale și a mobilității oamenilor. Următoarea întrebare este cum se traduce coordonarea în acțiune dacă stresul din sistem se intensifică.”, a declarat Raluca Marian, directoarea IRU UE.
IRU a salutat, de asemenea, unele dintre măsurile recomandate statelor membre, în special, încurajarea facilitării clauzelor de indexare a combustibililor în contractele de transport, deoarece operatorii se confruntă cu creșteri bruște ale costurilor, în timp ce mecanismele de transfer rămân inegale în întreaga UE.
Pentru transportul de pasageri, IRU salută, de asemenea, încurajarea de a sprijini continuitatea serviciilor de transport public, care recunoaște rolul de serviciu public al sectorului. În același timp, o astfel de încurajare depinde în mare măsură de implementarea la nivel național și local și nu rezolvă în sine presiunile financiare subiacente cu care se confruntă mulți operatori. „Sprijinul pentru electrificare și alternative este primordial. Însă discuția de astăzi se referă în primul rând la răspunsul imediat la criză pentru operatorii care se confruntă cu riscuri acute legate de combustibili, iar aici rămân deschise întrebări importante privind situațiile de neprevăzut. Suntem încurajați să vedem cum Comisia își asumă mai activ un rol de coordonare, deoarece riscurile de aprovizionare au consecințe transfrontaliere, iar coordonarea la nivelul UE este indispensabilă.”, a declarat Raluca Marian.
